CAP CAMARAT 12,5 WA : LA PUISSANCE DES EMOTIONS !
Le nouveau Cap Camarat 12.5 WA sublime plus que jamais l’esprit
Cap Camarat. Il intègre l’univers luxueux des grands day-cruisers
hors-bord. Confié aux signatures les plus reconnues – Michael Peters
Design et Sarrazin Design- le Cap Camarat 12.5 WA se remarque
par sa carène d’une pureté absolue et ses lignes sportives
parfaitement équilibrées.
Conçu pour la croisière autant que pour le dayboating de luxe, le
Cap Camarat 12.5 WA dispose d’un large salon avant transformable
en couchage, et d’une superbe cabine arrière indépendante.
Luxe et espace s’expriment pleinement dans la « master cabin »
avec lit king size, sofa, et vue mer. La proximité et les volumes
généreux de la salle d’eau renforcent encore cette notion de luxe.
La cuisine intérieure, accentuant l’intimité à bord, est équipée
suivant les meilleurs standards (froid, chaud, rangements).
Des performances de très haut niveau…
En confiant le dessin de sa carène en V évolutif à Michael Peters sur
des critères de la plus grande exigence, Jeanneau s’est doté de l’un
des meilleurs talents mondiaux pour motoriser son nouveau Cap
Camarat 12.5 WA en twin et même en triple jusqu’à 900 cv.
Evidemment, les performances sont au rendez-vous sur cette coque
d’exception !
Une ergonomie parfaite et un confort maximum : le Cap Camarat
12.5 WA offre deux magnifiques espaces de vie extérieurs :
Un cockpit avant, qui représente une véritable innovation mixant une
configuration salon avec table d’appoint, et spacieuses chaises
longues au nombre de 3.
Un cockpit arrière avec un très confortable salon disposé en L,
desservi par la plage arrière et une porte de coupée à tribord. Une
terrasse électrique latérale à bâbord étend le cockpit vers la mer et
créé une nouvelle zone de baignade très sécurisée éloignée des
moteurs.
Elément central sur ce Party-boat, la cuisine extérieure multiconfiguration devient un point névralgique à bord.
Le poste de pilotage, pleinement dédié aux plaisirs du pilotage, offre
un leaning post 3 sièges à l’ergonomie parfaite. Les équipements de
conduite et de sécurité tombent parfaitement sous la main et
l’espace est assez généreux pour recevoir des écrans de navigation
jusqu’à 16’.
Si le poste de pilotage peut se protéger par le superbe T-TOP « full
equipment » sur structure inox, la protection des 2 cockpits
s’effectue au moyen de toiles d’ombrage parfaitement adaptés à tout
type de navigation.
Longueur hors tout :
Avec plateformes ………………………………………………………………. 12,27 m
Longueur de coque ……………………………………………………………..10,66 m
Angle du V de coque …………………………………………………………… 21°
Bau maxi …………………………………………………………………………….3,57 m
Tirant d’eau (moteurs relevés) ………………………………………………. 0,82 m
Tirant d’eau (moteurs baissés) ……………………………………………… 1,10 m
Tirant d’air :
Sans T-top …………………………………………………………. 2,70 m
Mini avec T-top (polyester) ……………………………………. 3,15 m
Mini avec T-top avec options …………………………………. 3,76 m
Poids sans moteur, sans T-top ………………………………………………5860 kg
Puissance maxi ……………………………… 2x 425 cv / 3x 300 cv / 3x 333 Kw
Longueur d’arbre ……………. 762 mm (XXL) + 2x 635mm (XL)
Capacité carburant ……………………………………………….. 1150 L
Capacité eau …………………………………………………………..200 L
Couchages …………………………………………………………………..5
Cabines ……………………………………………………………………… 2
Catégorie CE ………………………………………… B – 11 / C – 12
Architectes ………………………………………….. Sarrazin Design /
…………………………. Michaël Peters Design / Jeanneau Design
